Cách giảm tiếng ồn của bánh răng trong hộp giảm tốc

Làm thế nào các bộ giảm tốc độ giảm tiếng ồn bánh răng

Có nhiều phương pháp giảm tiếng ồn trong động cơ giảm tiếng ồn, có thể được chia thành hai loại chính: thứ nhất là giảm tiếng ồn tích cực thông qua thiết kế,đảm bảo sản phẩm có hiệu suất tiếng ồn thấp từ khi hình thành ban đầu, và sau đó sử dụng một số biện pháp kỹ thuật xử lý và lắp ráp để dễ dàng đáp ứng các yêu cầu về tiếng ồn thấp hơn.khi các biện pháp khắc phục được thực hiện đối với sản phẩm đã được hình thành với các yêu cầu về hiệu suất tiếng ồn thấp đã được xác định trướcVí dụ, cải thiện độ chính xác chế biến và lắp ráp cẩn thận trên sản phẩm có thể đạt được một số hiệu ứng giảm tiếng ồn; tuy nhiên,Các phương pháp cải thiện độ chính xác thiết bị và lắp ráp có chi phí kinh tế cao, và cải thiện độ chính xác có một giới hạn nhất định và không thể là vô tận.Nó được nhấn mạnh rằng sử dụng nhiều vật liệu giảm áp trên bánh răng và trong lắp đặt, chú ý đến thiết kế bánh răng, đo lường và kiểm tra, và chúng với một thiết kế lồng tốt là phương pháp để làm cho truyền bánh răng phát ra ít tiếng ồn hơn.Nghiên cứu tác động của một lớp damping bên ngoài được thêm vào tiếng ồn, đặc biệt là để giảm tiếng ồn của thiết bị đã được sản xuất, có những lợi thế của nó đơn giản và thuận tiện, có chi phí kinh tế thấp, không yêu cầu sửa đổi cấu trúc thiết bị,có tác dụng giảm tiếng ồn đáng kể, cung cấp tỷ lệ hiệu suất chi phí cao. Việc cải thiện thiết bị có thể được kiểm soát toàn diện kết hợp với các biện pháp giảm tiếng ồn khác.đây là một phương pháp tuyệt vời mà hoàn toàn phù hợp với các điều kiện quốc gia, vì nó tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường của sản phẩm và cải thiện hiệu suất và lợi ích kinh tế.bài báo này một cuộc thảo luận chuyên sâu về giảm tiếng ồn bằng một lớp damping bên ngoài thêm và đề xuất các hướng chính cho việc áp dụng lớp damping

Do sự đa dạng của các bánh răng và giới hạn của điều kiện thử nghiệm,bài báo này tập trung vào nghiên cứu của gia tốc hình trụ vẩy involute để khám phá hiệu quả và ứng dụng các vật liệu giảm tiếng ồn trong truyền bánh răng, các thí nghiệm sau đây đã được thực hiện. tiếng ồn khi áp dụng nhựa hoặc cao su gần như hoàn toàn thấp hơn tiếng ồn mà không có vật liệu dập tắt, ngoại trừ ở tốc độ thấp,chỉ ra rằng kế hoạch áp dụng vật liệu giảm tiếng ồn là chính xácHiệu ứng giảm tiếng ồn trong vùng tốc độ cao đặc biệt rõ ràng, giảm tiếng ồn từ 2 đến 4 decibel, đó là những gì chúng tôi mong đợi.bởi vì giải quyết tiếng ồn của bánh răng ở tốc độ cao là chìa khóa để giải quyết các vấn đề tiếng ồn của một cặp bánh răng, toàn bộ hệ thống truyền tải, và toàn bộ động cơ giảm.Hiệu ứng giảm tiếng ồn của việc áp dụng vật liệu giảm tiếng ồn là rõ ràng hơn trong chuyển số giảm tốc độ hơn là trong chuyển số tăng tốc độLý do là tại thời điểm, tốc độ đầu vào là như nhau, nhưng tốc độ đầu ra của truyền tốc giảm tốc là thấp hơn nhiều so với của truyền tốc độ tăng,do đó, tốc độ của trục truyền nhỏ hơnChỉ có tiếng ồn khi áp dụng vật liệu damping cho các bánh răng lớn gần như thấp hơn tiếng ồn khi các bánh răng lớn và nhỏ được áp dụng với vật liệu damping.