Como reduzir o ruído da engrenagem em um redutor

Como os redutores de velocidades reduzem o ruído das velocidades

Existem muitos métodos de redução do ruído nos motores de redução, que podem ser divididos em duas grandes categorias: a primeira é a redução ativa do ruído através do projeto,que garante que o produto possui um desempenho de baixo ruído desde a sua formação inicialA segunda categoria é a redução do ruído passivo.Quando forem tomadas medidas corretivas no produto já formado para os requisitos de desempenho de baixa ruído predeterminadosPor exemplo, a melhoria da precisão de processamento e a montagem cuidadosa do produto podem obter certos efeitos de redução do ruído;Os métodos para melhorar a precisão dos engrenagens e da montagem têm um alto custo econômicoO estudo do ruído das transmissões de engrenagens e o estudo da revisão da investigação internacionalA utilização de materiais de amortecimento em engrenagens e instalações, prestando atenção ao projeto de engrenagem, medição e inspeção, e eles com um bom projeto de habitação é o método para fazer transmissão de engrenagem emitir menos ruído.Estudar o impacto de uma camada de amortecimento adicionada externamente no ruído, especialmente para a redução do ruído dos equipamentos já produzidos, tem as suas vantagens de ser simples e conveniente, tendo baixo custo económico, não exigindo modificações na estrutura do equipamento,com efeitos significativos de redução do ruídoA melhoria dos equipamentos pode ser controlada de forma abrangente em conjunto com outras medidas de redução do ruído.Este é um método excelente que está totalmente em conformidade com as condições nacionais, uma vez que aumenta a competitividade do produto no mercado e melhora o desempenho e os benefícios económicos.Este documento apresenta uma discussão aprofundada sobre a redução do ruído por uma camada de amortecimento adicionada externamente e propõe as principais direcções para a aplicação da camada de amortecimento

Devido à grande variedade de engrenagens e às limitações das condições experimentais,Este trabalho centra-se no estudo de engrenagens cilíndricas involute esporão para explorar a eficácia e aplicação de materiais de amortecimento na redução do ruído de transmissão de engrenagem, foram realizados os seguintes experimentos: o ruído durante a aplicação de plástico ou borracha é quase inteiramente inferior ao ruído sem material amortecente, exceto a baixas velocidades,que indica que o esquema de aplicação de material amortecimento para redução do ruído é corretoO efeito de redução do ruído na zona de alta velocidade é particularmente óbvio, reduzindo o ruído em 2 a 4 decibéis, o que é o esperado.Porque resolver o ruído das marchas em altas velocidades é a chave para resolver os problemas de ruído de um par de marchas.A redução do ruído é essencial para este par de velocidades.O efeito de redução do ruído resultante da aplicação de material amortecimento é mais evidente em transmissões de redução de velocidade do que em transmissões de aumento de velocidadeA razão é que, no tempo, a velocidade de entrada é a mesma, mas a velocidade de saída da transmissão de redução de velocidade é muito menor do que a da transmissão de aumento de velocidade,Assim, o do eixo de transmissão velocidades é menorO ruído é quase inferior ao ruído quando as engrenagens grandes e pequenas são aplicadas com um material amortecente.