FT-46SGM370 Wysokomomentowy, cichy, z możliwością dostosowania prędkości silnik z przekładnią ślimakową do inteligentnej kuwety dla kotów

FT-46SGM370 Doskonała Jakość Duży Moment Obrotowy Wysoka Wydajność Cichy Silnik z Przekładnią Ślimakową 12V24V 2-500 obr./min Niska Prędkość

• Bardzo solidna konstrukcja wewnątrz i na zewnątrz. Zewnętrzna obudowa jest dobrze wykonana z doskonałym dostępem do śrub montażowych M4.
• Konstrukcja z podwójnym łożyskiem kulkowym i szczotkami węglowymi, zapewniająca super cichą i płynną pracę z dłuższą żywotnością nawet pod maksymalnym obciążeniem.
• Silnik prądu stałego z przekładnią i konstrukcją ślimaka turbiny pozwala na zmianę połączenia przewodów w celu zmiany kierunku obrotów silnika (CW / CCW).
• Silnik z przekładnią turbinową ślimakową z funkcją samoblokowania - wał wyjściowy pozostaje nieruchomy, gdy silnik jest pozbawiony zasilania.
• Wał wyjściowy reduktora ustawiony pionowo względem wału silnika, zapewniając stosunkowo krótszy wał wyjściowy niż w ogólnych silnikach z przekładnią, idealny do instalacji z ograniczoną przestrzenią.

Silnik z przekładnią jest oparty na zwykłym silniku prądu stałego i wyposażony w dopasowany reduktor.

• Mały rozmiar, wysoka wytrzymałość, niski poziom hałasu, długa żywotność
• Zapewnia niższą prędkość, większy moment obrotowy i możliwość samoblokowania
• Upraszcza wymagania przestrzenne, jednocześnie zwiększając moment obrotowy i zmniejszając prędkość obrotową

• Silniki nie mogą być używane poza limitem momentu obrotowego przy zablokowaniu.
• Proszę rozsądnie wybrać zasilacz (DC: 12V/24V) zgodnie z wymaganiami napięcia wejściowego produktu.
• Moment obrotowy obciążenia = moment obrotowy znamionowy; prędkość obciążenia = prędkość znamionowa, gdy moment obrotowy obciążenia odpowiada momentowi obrotowemu znamionowemu. Jeśli rzeczywiste obciążenie przekracza obciążenie znamionowe, rzeczywista prędkość wyjściowa powinna zostać odpowiednio zmniejszona.
• Zaleca się odniesienie do momentu obrotowego znamionowego przy wyborze modelu.
• Może dojść do uszkodzenia elementów wewnętrznych przy zbliżaniu się do limitu momentu obrotowego przy zablokowaniu lub jego przekroczeniu.
• Zmniejszenie prędkości silnika spowoduje zmniejszenie momentu obrotowego na wyjściu.
• Około 40 dB hałasu podczas pracy silnika, który może się nieznacznie różnić w zależności od zmian prędkości.
• Przełożenie określa moment obrotowy na wyjściu! Większe przełożenie zapewnia większy moment obrotowy i niższą prędkość (sama regulacja prędkości nie utrzymuje momentu obrotowego).