FT-46SGM370 Motor Roda Cacing Torsi Tinggi Operasi Senyap Kecepatan yang Dapat Disesuaikan untuk Kotak Pasir Kucing Cerdas

FT-46SGM370 Motor Roda Gigi Cacing Kecepatan Lambat Kualitas Sangat Baik Torsi Besar Efisiensi Tinggi Senyap 12v24v 2-500RPM

• Konstruksi yang sangat kokoh di dalam dan di luar. Casing luar dibuat dengan baik dengan akses yang sangat baik ke sekrup pemasangan M4.
• Konstruksi bantalan bola ganda dan sikat bantalan karbon, memastikan pengoperasian yang sangat senyap dan mulus dengan masa pakai lebih lama bahkan di bawah beban maksimum.
• Motor DC roda gigi dengan desain cacing turbin mikro memungkinkan perubahan koneksi kabel untuk mengubah rotasi motor (CW / CCW).
• Motor roda gigi cacing turbo dengan fitur penguncian mandiri - poros keluaran tetap terkunci saat motor tanpa listrik.
• Poros keluaran peredam diatur secara vertikal dengan poros motor, menyediakan poros keluaran yang relatif lebih pendek daripada motor roda gigi umum, ideal untuk instalasi yang membutuhkan ruang terbatas.

Motor roda gigi didasarkan pada motor DC biasa dan dilengkapi dengan peredam roda gigi yang sesuai.

• Ukuran kecil, kekuatan tinggi, kebisingan rendah, umur panjang
• Menyediakan kecepatan lebih rendah, torsi lebih besar, dan kemampuan penguncian mandiri
• Menyederhanakan persyaratan ruang sambil meningkatkan torsi dan mengurangi RPM

• Motor tidak diizinkan digunakan melebihi batas torsi stall.
• Harap pilih catu daya (DC: 12V/24V) secara wajar sesuai dengan persyaratan tegangan input produk.
• Torsi beban = torsi pengenal; kecepatan beban = kecepatan pengenal saat torsi beban sesuai dengan torsi pengenal. Jika beban aktual melebihi beban pengenal, kecepatan keluaran aktual harus dikurangi secara proporsional.
• Disarankan untuk merujuk pada torsi pengenal saat memilih model.
• Kerusakan pada komponen internal dapat terjadi saat mendekati/melebihi batas torsi stall.
• Mengurangi kecepatan motor akan mengakibatkan penurunan torsi keluaran.
• Kebisingan sekitar 40db selama pengoperasian motor, yang mungkin sedikit bervariasi dengan perubahan kecepatan.
• Rasio reduksi menentukan torsi keluaran! Rasio reduksi yang lebih besar memberikan torsi yang lebih besar dan kecepatan yang lebih rendah (penyesuaian kecepatan saja tidak mempertahankan torsi).