Dongguan Futeng Motor Co., Ltd
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
|
| الاسم التجاري: | FUTENG |
| رقم الطراز: | فت-42PGM4260 |
| الـ MOQ: | 1000 قطعة |
| سعر: | negotiable |
| شروط الدفع: | خطاب الاعتماد، D/A، D/P، T/T، ويسترن يونيون، موني جرام |
| القدرة على التوريد: | 80000000 |
|
العلامة التجارية |
فوتينغ / علامة العميل التجارية |
|
الموديل |
FT-42PGM4260 |
|
الاسم |
تيار مستمركوكبيمسنن بدون فرش محرك |
|
الجهد |
12 فولت / 24 فولت/ 3-24 يمكن تخصيصها |
|
الطاقة |
2/3/5/10واط/ يمكن تخصيصها |
|
السرعة بدون حمل |
2.5-600 دورة في الدقيقةيمكن تخصيصها |
|
التيار بدون حمل |
20-1600 مللي أمبير يمكن تخصيصها |
|
عمودقطر |
Ф12مم يمكن تخصيصها |
|
أقصى عزم دوران |
400 كجم.سم |
|
الوزن |
800 جرام (تقريبي) |
|
ما إذا كان سيتم ضبط السرعة |
نعم |
|
سواء إلى الأمام أو الخلف |
نعم |
ميزة المنتج:
1. هيكل قوي جدًا من الداخل والخارج. الغلاف الخارجي جيد الصنع وله وصول ممتاز إلى مسامير التثبيت M4 .
2. محمل كروي مزدوج وبناء بدون فرش، حتى في ظل أقصى حمل، تشغيل فائق الهدوء والسلاسة ويدوم لفترة أطول.
3. المحرك هو محرك تروس DC مع تروس فولاذية كاملة أو تعدين مسحوق، يمكنك تغيير توصيل الأسلاك لتغيير دوران المحرك (CW / CCW)؛
4. يعتمد النموذج المعدل لمحرك التروس هيكلًا مستقيم الأسنان دائريًا، مع كفاءة عالية، وعزم دوران كبير، وعمر طويل، وتشغيل صامت
5. يتم ترتيب عمود إخراج المخفض عموديًا مع عمود المحرك، عمود إخراج المحرك بالكامل قصير نسبيًا من محرك التروس العام، ويستخدم على نطاق واسع ليتم تثبيته في متطلبات الأبعاد بدقة.
مزايا المنتج
التعريف: يعتمد محرك تخفيض التروس على محرك DC العادي ومجهز بمخفض تروس مطابق.
الميزات: حجم صغير، قوة عالية، ضوضاء منخفضة، عمر طويل
الوظيفة: توفير سرعة أقل، وعزم دوران أكبر.
الميزة: تبسيط المساحة، وزيادة عزم الدوران، وتقليل سرعة الدوران في الدقيقة.
ملاحظات هامة
1. لا يُسمح باستخدام المحركات بما يتجاوز حد عزم الدوران المتوقف.
2. يرجى اختيار مصدر الطاقة (DC: 12V / 24V) بشكل معقول وفقًا لجهد الإدخال للمنتج.
3. عزم التحميل = عزم الدوران المقنن؛ سرعة التحميل = السرعة المقننة عندما يكون عزم التحميل هو عزم الدوران المقنن؛ إذا تجاوز الحمل الفعلي الحمل المقنن، فيجب تقليل السرعة الناتجة الفعلية وفقًا لذلك.
4. يوصى بالرجوع إلى عزم الدوران المقنن عند تحديد النموذج.
5. قد يحدث تلف للمكونات الداخلية عند الاقتراب / تجاوز حد عزم الدوران المتوقف.
6. سيؤدي تقليل سرعة المحرك إلى انخفاض عزم الدوران الناتج.
7. ستكون هناك ضوضاء تبلغ حوالي 50 ديسيبل أثناء تشغيل المحرك، والتي قد تختلف قليلاً مع تغير السرعة /.
تحدد نسبة التخفيض عزم الدوران الناتج! كلما زادت نسبة التخفيض، زاد عزم الدوران وانخفضت السرعة! (ليس تعديل السرعة هو الذي يحدد ما إذا كنت ستقلل السرعة، سينخفض عزم الدوران وفقًا لذلك.)
